BPS

Connexion Bluetooth

Non connecte

Mise a jour du firmware

Bascule le module en point d'acces WiFi temporaire pour televerser un nouveau firmware -- pas besoin de cable USB. La connexion BLE sera coupee le temps de la mise a jour.

Vitesse GPS

-- km/h -- G (GPS) -- G (IMU)
Fenetre : vitesse   G

Performance (0-1320 pieds)

--
60 pieds
--
330 pieds
--
660 pieds (1/8 mi)
--
1320 pieds (1/4 mi)
--

Calibration IMU

Etat
--

Vehicule a l'arret sur du plat, moteur de preference coupe. Ne rien bouger pendant 3 secondes.
A refaire si le module est remonte ou change de vehicule.

Archivage des runs

Recupere tous les passages enregistres en RAM sur le module (jusqu'a 6) et les envoie directement sur GitHub.

changer le jeton GitHub

Etat

Connexion
connectez-vous pour voir l'etat

Configuration

Le module s'annonce sous DL_00001. Lettres, chiffres, - et _ uniquement. Effectif au redemarrage du module.

Jalon libre en plus des 60 / 330 / 660 / 1320 pieds, par pas de 50 pieds. Meme calcul que les autres (temps depuis le rollout 1 pied, vitesse trap sur 66 pieds).

Source GPS : plus de reglage — depuis la v7 le module detecte seul s'il y a un ou deux u-blox au demarrage (GPS A sur GPIO16/17, GPS B sur GPIO25/26). Voir la carte Etat pour le verdict.

Les deux modeles n'annoncent pas le transbrake au meme endroit. Le module n'ecoute que la source du modele choisi ; l'autre reste journalisee mais ne demarre plus le chrono.
Filtre interne du capteur, applique avant l'echantillonnage. Sans lui, les vibrations au-dessus de 12 Hz se replient et deviennent indiscernables du vrai mouvement de caisse. Normal convient a la plupart des voitures. Aucun sert a comparer un passage brut a un passage filtre sur la meme voiture. Effet immediat, sans redemarrage.